In 2024 werd de Belgische maritieme industrie getroffen door een groot incident toen het grootste drijvende droogdok bij Flanders Ship Repair in Zeebrugge onverwacht zonk. Dit 135 meter lange bouwwerk, dat van vitaal belang is voor het onderhoud van schepen, is al tientallen jaren een hoeksteen van de havenactiviteiten. Tijdens de operatie werd het gezonken droogdok ontmanteld met technieken zoals de Beitelmethode, waarbij een zware stalen plaat naar beneden valt om het metaal eronder te breken. Een andere techniek die werd gebruikt is de Cut & Grab-techniek, waarbij het ontmantelde deel op het schip K10031 werd gehesen. Beperkte ruimte op het dek vereiste strategische organisatie en regelmatige tochten per binnenschip om het schroot te vervoeren. De haven is nu klaar voor een moderne vervanging, gericht op het ondersteunen van de toekomst van de wereldwijde scheepvaart.