En noviembre de 2022, Koole obtuvo el contrato para emprender esta empresa. Las obras comenzaron en enero de 2023 y concluyeron en diciembre de 2023.

En medio de los desafíos a los que se enfrentó la operación, incluidas tres fuertes tormentas que partieron el OS 35 en dos y lo escoraron a estribor, Koole demostró su capacidad de recuperación. A pesar de las alteraciones del plan de retirada original, el equipo consiguió extraer más de 33.000 toneladas métricas de barras de refuerzo de las cinco bodegas del buque y reflotar las secciones de popa y proa.

Un momento crucial en la retirada del pecio fue la carga de ambas secciones en el buque semisumergible de transporte pesado de Koole, el Fjord, que transportó las secciones del OS 35 a Amsterdam para su desmantelamiento final.