Le "K10031" est une solution d'hébergement offshore polyvalente aux caractéristiques uniques. Construit selon les normes de qualité et de sécurité les plus strictes, il offre une flexibilité démontrable dans la configuration de l'hébergement, un système d'amarrage à 8 points avec des treuils de 120 tonnes et un grand espace de pont ouvert capable d'une multitude d'utilisations pour soutenir les industries pétrolières et gazières offshore ou les énergies renouvelables, ainsi que des opérations de soutien maritime plus générales dans le sauvetage, l'enlèvement et le renflouage de navires ou de barges coulés.
La combinaison "K9128" (12 PAX) et Liebherr HS8200HD est une grande barge d'amarrage (4 points d'amarrage) avec un logement complet (y compris le mess, la cuisine, le bureau, la cabine d'inspection et de contrôle), utilisée pour des solutions de levage polyvalentes dans le sauvetage, l'enlèvement et le renflouage de navires ou de barges coulés. La grue peut soulever jusqu'à 200 tonnes.
Le KOOLE 32 (anciennement Dutch Pearl) est un remorqueur ravitailleur de mouillage (AHTS) d'une force de traction de 50 tonnes et de dimensions de 31,10 par 9,50 mètres.
Le "K4512-2" est un chaland lourd de 45,00 x 12,00 x 2,50 m pour les cargaisons en pontée, construit selon une conception standard. Le ponton est équipé d'une rampe d'étrave et peut être utilisé pour diverses opérations sur les eaux intérieures, dans les ports, les estuaires et les eaux côtières. En outre, 6 réservoirs de cargaison avec pompe de décharge / station de remplissage sont fournis pour le transport de MDO avec un point d'éclair > 60 °C.
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Le "K4512" est un chaland lourd de 45,00 x 12,00 x 2,50 m pour les cargaisons en pontée, construit selon une conception standard. Le ponton est équipé d'une rampe d'étrave et peut être utilisé pour diverses opérations sur les eaux intérieures, dans les ports, les estuaires et les eaux côtières. Il est équipé d'une benne à cargaison. De plus, 6 réservoirs de cargaison avec pompe de décharge / station de remplissage sont fournis pour le transport de MDO avec un point d'éclair > 60 °C.
Le "K5213" est une barge flattop de construction lourde de 52,20 x 13,00 x 2,50 m pour les cargaisons en pontée, construite selon une conception standard. Le ponton est équipé d'une grue sur chenilles Sumitomo SCX-1000A3 et d'une benne à godets.
La combinaison "K10030" (12 PAX) et Liebherr HS8200HD (ou HS8300HD) est une grande barge d'amarrage (4 points d'amarrage) avec hébergement complet (y compris mess, cuisine, bureau, cabine d'inspection et de contrôle), utilisée pour des solutions de levage polyvalentes dans le cadre du sauvetage, de l'enlèvement et du renflouement de navires ou de barges coulés. La grue peut soulever jusqu'à 200t/300t.
Le "KOOLE 74" est un navire de marchandises diverses de 73,95 mètres sur 10,80 mètres et d'une capacité de 1 400 tonnes. Il constitue le moyen privilégié pour transporter efficacement l'équipement de KMS, divers déchets et matériaux de rebut ainsi que d'autres marchandises vers n'importe quel site de travail.
Le "KOOLE 35", construit en 2001, est un remorqueur / navire utilitaire ASD à forte capacité de manutention d'ancre, avec une force de traction de 77 tonnes et des dimensions de 35,77 par 11,00 mètres.
La combinaison "H-283" flattop barge & Liebherr HS895 HD est une barge d'amarrage (4 points d'amarrage) utilisée pour des solutions de levage polyvalentes dans le sauvetage, l'enlèvement et le renflouement de navires ou de barges coulés. La grue peut soulever jusqu'à 200 tonnes.
La combinaison "K9127" flattop barge & Liebherr HS895 HD est une barge d'amarrage (4 points d'amarrage) utilisée pour des solutions de levage polyvalentes dans le sauvetage, l'enlèvement et le renflouement de navires ou de barges coulés. La grue peut soulever jusqu'à 200 tonnes.
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Le "KOOLE 42", construit en 2007, est un grand remorqueur de manutention d'ancre avec une force de traction de 45 tonnes et des dimensions de 42,00 par 11,00 mètres.
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Le KOOLE 31 (anciennement Viking) est un remorqueur de ravitaillement pour la manutention des ancres (AHTS) d'une force de traction de 72,3 tonnes et de dimensions de 30,80 par 11,00 mètres.
Le NORNE est un remorqueur de ravitaillement pour la manutention des ancres (AHTS) avec un tirant d'eau de 83 tonnes et des dimensions de 34,10 par 11,50 mètres.
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Le "FJORD", construit en 2000, est une grande barge de transport lourd semi-submersible spécialisée.
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