Erfahrene Mitarbeiter und Spezialausrüstung.

Lösungsorientiert und mit pragmatischer Vorgehensweise.

Erfolgreiche Projekte auf der ganzen Welt.

News

KOOLE Contractors ist derzeit damit beschäftigt, eine PVC-Fabrik in Deutschland Industrial

KOOLE Contractors ist derzeit damit beschäftigt, eine PVC-Fabrik in Deutschland KOOLE Contractors ist derzeit damit beschäftigt, eine PVC-Fabrik in Deutschland zu demontieren. Zu den Arbeiten gehören Asbestsanierung, Demontage von Prozessanlagen, Verschiffen der Anlage und Abbruch von Gebäuden, elektrotechnischen Anlagen und Leitungsbrücken. Die Fabrik steht in einer noch aktiven Anlage eines großen Chemiekonzerns. Rund um die zu demontierenden Gebäude stehen Anlagen, die noch in Betrieb sind. Verschiedene Leitungen laufen übereinander hinweg und verschiedene Gebäude sind miteinander verschachtelt. Einige von diesen sind noch in Betrieb. Um die laufenden Prozesse nicht zu stören, wird größter Wert auf eine sinnvolle Arbeitsmethode, auf Sicherheitsaspekte und einen geeigneten Phasenverlauf der Arbeiten gelegt. Koole hat inzwischen verschiedene Teile der Maschinen der Prozessanlage demontiert, verpackt und zu anderen Produktionsstandorten in Schweden, Belgien, Spanien und Frankreich verschifft.

KOOLE Contractors assistiert der Feuerwehr in Amsterdam Environmental

KOOLE Contractors assistiert der Feuerwehr in Amsterdam KOOLE Contractors assistiert der Feuerwehr beim Löschen eines brennenden Betriebssammelgebäudes im westlichen Hafengebiet von Amsterdam.

Schornsteine Harculo kontrolliert gesprengt Industrial

Schornsteine Harculo kontrolliert gesprengt Am Samstag, den 18. März wurden die zwei Schornsteine mit einer Höhe von 112 Metern des vormaligen Kraftwerks am IJsselcentraleweg in Zwolle plangemäß um zehn Uhr mittels einer Sprengladung zum Einsturz gebracht. Nachdem mit einem Signalhorn zwei Mal ein Signal abgegeben worden war, wurden diese Schornsteine mit Sprengstoff zum Einsturz gebracht und lagen innerhalb von Sekunden auf dem Boden. Die Demontage dieser Schornsteine ist ein wichtiger Teil des Gesamtabbruchs des Kraftwerks Harculo.

600 Autos aus Autotransporter geräumt Salvage

600 Autos aus Autotransporter geräumt An Bord des in Antwerpen vertäuten Autoschiffs brach im Oktober ein schwerer Brand aus, der erst nach drei Tagen gelöscht war. Zum Zeitpunkt des Ausbruchs des Brandes war das Schiff mit Gebrauchtfahrzeugen vollbeladen, die für Afrika bestimmt waren. Die Fahrzeuge haben durch den Brand irreparable Schäden erlitten. Ungefähr 600 ausgebrannte Fahrzeuge wurden von KOOLE Contractors aus dem 182 Meter langen Schiff entfernt. Die Autos wurden mit Hilfe von Radladern aus dem Schiff geholt und auf den Kai gesetzt. Die Fahrzeuge mit Brandschäden werden als gefährlicher Abfall betrachtet und gemäß spezifischer Sicherheitsanforderungen weiter verarbeitet.

KOOLE MAMMOET Salvage birgt Lastkahn in den Vereinigten arabischen Emiraten Salvage

KOOLE MAMMOET Salvage birgt Lastkahn in den Vereinigten arabischen Emiraten Am 16. Februar hat KOOLE MAMMOET Salvage die Bergung eines auf dem Wellenbrecher gestrandeten Lastkahns in Mina Saqr Port in den Vereinigten Arabischen Emiraten geborgen. Bei der Inspektion wurde ein signifikanter Schaden an der Steuerbordseite festgestellt. Dadurch hat der Lastkahn seinen Auftrieb an der Steuerbordseite verloren. Der Auftriebsplan bestand unter anderem darin, dass die beschädigten Tanks unter Luftdruck gesetzt wurden. Nach der Wiederherstellung des Auftriebsvermögens des Lastkahns wurde er von den Wellenbrechern mithilfe des Schleppers entfernt und zu den Dubai Drydocks transportiert. Diese 70 Seemeilen (130 km) lange Fahrt dauerte 20 Stunden.

Entfernung einer Leitungstrasse und von Tankdächern bei Eurotank Amsterdam Industrial

Entfernung einer Leitungstrasse und von Tankdächern bei Eurotank Amsterdam Für Eurotank Amsterdam hat KOOLE Contractors eine Leitungstrasse und "schwimmende” Tankdächer entfernt. Vor Beginn der Demontagearbeiten wurden die Leitungen verlegt und gespült, um dafür zu sorgen, dass keine Ölreste in den Leitungen vorhanden waren. Die Leitungen wurden mithilfe der “cold cutting”- Methode in kleine Stücke geschnitten. Bei dieser Methode kommt kein Gasbrenner zum Einsatz. Damit wird das Risiko auf Brand und Explosionen beim Schneiden der Ölleitungen verkleinert. Tankdächer Neben der Beseitigung der Leitungen hat KOOLE auch drei “schwimmende” Tankdächer entfernt. Diese Dächer treiben auf der Flüssigkeit im Tank und verhindern, dass die Flüssigkeit verdampfen kann. Damit wird das Risiko auf Luftverschmutzung vermindert. Die Metalldächer der leeren Tanks wurden mithilfe eines Raupenkrans mit einer hydraulischen Schrottschere geschnitten und dann in Containern entsorgt.

Demontage eines 60 Meter hohen Schornsteins in Vlissingen Industrial

Demontage eines 60 Meter hohen Schornsteins in Vlissingen COOLE Contractors hat in Vlissingen einen Schornstein demontiert. Mithilfe des Spinnenkrans wurde der 60 Meter hohe Schornstein auf eine Resthöhe von 28 Metern abgebaut. Mit dem Spinnenkran wurde der Betonschacht auf systematische Art und Weise abgebaut, wobei die freigesetzten Trümmer im Schornstein nach unten geschüttet werden. Diese Methode ist eine Alternative zur Methode, bei der der Schornstein zum Einsturz gebracht wird und die eine große Belästigung für die Umgebung darstellt. Der Spinnenkran ist ein aus der Ferne steuerbarer, unbemannter Bagger mit vier hydraulischen Beinen, der oben auf einen Schornstein gestellt wird. Der Spinnenkran ist mit Funksendern und HD-Kameras ausgestattet, sodass er mithilfe von Fernbedienungen und LED-Monitoren präzise gesteuert werden kann. Die Kabine befindet sich in sicherer Entfernung auf dem Boden, sodass sich der Maschinenführer gut auf seine Arbeit konzentrieren kann. Schauen Sie sich die Funktionsweise des Spinnenkrans im Video an:

KOOLE Contractors beginnt ein Demontageprojekt in Schweden Industrial

KOOLE Contractors beginnt ein Demontageprojekt in Schweden Borealis hat KOOLE Contractors für die Beseitigung eines Ethylen-Crackers in Stenungsund, Schweden, unter Vertrag genommen. KOOLE hat vor kurzem das notwendige Material und Personal nach Schweden gebracht und mit der Demontage begonnen. Das österreichische Unternehmen Borealis ist ein Hersteller von Polyolefinen, Chemikalien und Düngemitteln, mit Geschäftsstellen und Produktionsstandorten in ganz Europa, darunter auch Schweden. Ein Ethylen-Cracker bricht mit Hilfe einer hohen Temperatur Moleküle auf, sodass sie in der petrochemischen Industrie weiterverarbeitet werden können. Die Demontage von Furnace E ist Teil eines mehrjährigen Renovierungsplans für mehrere 'Cracker'. Das Projekt besteht aus der teilweisen Demontage des Crackers, der zugehörigen Rohrleitungen und der feuerfesten Materialauskleidung. Der vorhandene Asbest wird unter strengen Auflagen ebenfalls von KOOLE beseitigt. Ungefähr 380 Tonnen Stahl und 250 Tonnen feuerfeste Steine werden bei dieser Operation beseitigt. Die Demontage wurde im Januar 2017 begonnen und wird ungefähr acht Wochen in Anspruch nehmen. Nach Abschluss des Projektes beginnt ein Bauunternehmen mit dem Aufbau eines neuen Ofens. KOOLE kann eine umfangreiche Leistungsgeschichte auf dem Gebiet der Demontage von Industrieanlagen vorweisen. Dieses Projekt weist allerdings spezifische Eigenschaften auf. So erfordert der kalte Winter in Schweden die notwendigen Vorsorgemaßnahmen wie beispielsweise Maßnahmen für gefrorene Straßen und ein mit Schnee bedecktes Arbeitsgelände.

KOOLE Contractors erhält Erlaubnis für Asbestbeseitigung in Schweden Environmental

KOOLE Contractors erhält Erlaubnis für Asbestbeseitigung in Schweden Ab jetzt darf KOOLE Contractors in Schweden Asbest beseitigen. KOOLE hat diese Erlaubnis erhalten, weil das Unternehmen die spezifischen Sicherheitsanforderungen erfüllt, die mit der Beseitigung von Asbest verbunden sind. Abgesehen von Schweden war KOOLE bereits befugt, Asbest in Belgien und den Niederlanden zu beseitigen. KOOLE Contractors arbeitet momentan an einem Demontageprojekt in Stenungsund (Schweden), bei dem Asbest beseitigt werden muss.

Demontage einer Kartoffelverarbeitungsfabrik in Belgien Industrial

Demontage einer Kartoffelverarbeitungsfabrik in Belgien In Leuze-en-Hainaut (Belgien) hat KOOLE Contractors ein Produktionsgebäude eines Kartoffelverarbeiters demontiert. Dieses Projekt umfasste das Beseitigen einer kompletten Produktionslinie, inklusive Förderbänder, Siebanlagen, Waschtrommeln und Leitungen. Anschließend wurde die komplette Halle abgebaut. Bei der Beseitigung wurden zwei Raupenkrane eingesetzt. Die verschiedenen Materialien wurden direkt an der Quelle getrennt und anschließend abtransportiert. In der Anlage waren keine asbesthaltigen oder anderen umweltbelastenden Stoffe vorhanden. Die gesamte Anlage und die Halle wurden innerhalb von fünf Wochen abgebaut.

Beseitigung eines Rekuperators in Zelzate Industrial

Beseitigung eines Rekuperators in Zelzate Für einen Stahlproduzenten in Zelzate (Belgien) hat KOOLE Contractors einen Rekuperator abgebaut. Rekuperatoren werden in der Stahlherstellung zum Speichern von Restwärme verwendet, sodass diese nicht verloren geht. Die erste Phase dieses Projekts bestand aus dem Losschneiden und Abtransportieren der Lüftungskanäle und des Ventilators, anschließend wurde der Rekuperator von Ofen 3 abgebaut. Die großen Teile wurden mithilfe von zwei Raupenkranen zur Abstellfläche transportiert. Die verschiedenen Materialien (Stein und Metall) wurden direkt an der Quelle getrennt und separat abtransportiert. In der Anlage waren keine asbesthaltigen oder anderen umweltbelastenden Stoffe vorhanden.

Dreizehn Öltanks beseitigt in Rotterdam Industrial

Dreizehn Öltanks beseitigt in Rotterdam Im Moment arbeitet KOOLE Contractors an der Beseitigung von dreizehn Öltanks im Hafen von Rotterdam. Die Tanks werden entfernt, weil sie überflüssig geworden sind. Die Höhe der Tanks variiert zwischen 5 und 14 Metern. Bevor die Tanks systematisch beseitigt werden, werden zuerst das Isolationsmaterial und die Aluminiumplatten entfernt und an der Quelle getrennt. Einige Tanks enthalten eine kleine Menge Asbest und Restprodukt. Auch dies wird von KOOLE sachkundig saniert. Das Sanieren dieser die Menschen und die Umwelt belastenden Stoffe erfordert ein sicheres und gewissenhaftes Vorgehen. Die asbesthaltigen Materialien werden hermetisch verpackt, getrennt eingesammelt und separat abtransportiert. Dieses Projekt ist nicht das erste Mal, dass KOOLE eine Anlage mit mehreren Tanks beseitigt. KOOLE hat bereits früher eine Anlage mit mehreren Tanks in Feluy (Belgien) beseitigt. Schauen Sie sich hier das Video von dieser Beseitigung an:

Erster KOOLE-Newsletter verschickt Contractors

Erster KOOLE-Newsletter verschickt Die erste Ausgabe des KOOLE-Newsletters wurde verschickt. Dieser Newsletter enthält ein Update zu den Aktivitäten von KOOLE Contractors. Sie finden darin alle Informationen über unsere Projekte, unsere Ausrüstung und alles, was damit zusammenhängt. Haben Sie den Newsletter noch nicht gelesen? Klicken Sie dann hier. Möchten Sie den Newsletter auch erhalten? Melden Sie sich dann hier für den Newsletter an.

KOOLE Contractors beseitigt Schlamm für den Bau der N31 Environmental

KOOLE Contractors beseitigt Schlamm für den Bau der N31 Für den Bau der neuen N31 in Harlingen (Niederlande) hat KOOLE Contractors den vorhandenen Schlamm beseitigt. Der Schlamm befand sich auf dem Unterwasserbeton, der gereinigt wurde, um Platz zum Gießen des Betonbodens für die Fernstraße zu machen. Mithilfe des Vacupress-Saugwagens wurde eine Oberfläche von fast 550 m2 gereinigt. Der Vacupress-Saugwagen kann neben Flüssigkeiten auch kleine Feststoffe wie Kies, Sand und Granulat aufsaugen. Die N31 ist die direkte Verbindung zwischen den Städten Amsterdam und Leeuwarden und führt über den Afsluitdijk (Abschlussdeich) und durch den Ort Harlingen. Diese Straße wird neu angelegt, um die Erreichbarkeit der niederländischen Provinz Friesland zu verbessern. Schauen Sie sich den Film an, um zu sehen, wie KOOLE vorgegangen ist.

Demontage einer chemischen Anlage in Geel (Belgien) Industrial

Demontage einer chemischen Anlage in Geel (Belgien) KOOLE arbeitet momentan an der Demontage von chemischen Anlagen auf dem Gelände von INEOS in Geel (Belgien). Dort werden eine Lkw-Ladestation, ein Teil eines Produktionsgebäudes, mehrere Silokonstruktionen und kleinere Produktionsanlagen beseitigt. Der Höhepunkt ist die Demontage einer Fackel mit einer Höhe von 76 Metern. Auch die asbesthaltigen Materialien in den Anlagen werden von KOOLE saniert. Mit den Arbeiten wurde Mitte August 2016 begonnen und sie werden Ende Dezember 2016 abgeschlossen sein.

KOOLE Contractors erhält A-Award beim Integrated Event 2016 Industrial

KOOLE Contractors erhält A-Award beim Integrated Event 2016 KOOLE hat während des Integrated Event 2016 auf der ESSO-Raffinerie in Rotterdam den A-Award erhalten. Während dieser Veranstaltung wurden Bauunternehmer auf den Gebieten Sicherheit, Qualität, Effizienz und Zusammenarbeit beurteilt. Diese Beurteilung erfolgte in 73 Tagen mit intensiven Aktivitäten wie Arbeiten in der Höhe, Arbeiten in geschlossenen Räumen und komplexe Rigging-Jobs. Die Bauunternehmer, die auf diesen Gebieten zur Spitze gehörten, verdienten den A-Award. Bei KOOLE haben Sicherheit und Qualität während der Betriebsführung höchste Priorität. Dieser Award ist eine Anerkennung und Auszeichnung für das Engagement aller Mitarbeiter von KOOLE.

Spidercrane von KOOLE stellt Nutzen bereits über 5 Jahre unter Beweis Industrial

Spidercrane von KOOLE stellt Nutzen bereits über 5 Jahre unter Beweis Der Spidercrane stellt seinen Nutzen bereits mehr als 5 Jahre unter Beweis! Der Spidercrane ist ein aus der Ferne steuerbarer Bagger mit vier hydraulischen Beinen, der oben auf einen Schornstein gestellt werden kann. Der Spidercrane ist mit Funksendern und HD-Kameras ausgestattet; dadurch kann der Maschinist den Spidercrane mithilfe von Fernbedienungen und LED-Monitoren präzise steuern. Die Kabine befindet sich in einem sicheren Abstand auf dem Boden, der Maschinist kann sich daher gut auf seine Arbeit konzentrieren. Dieser unbemannte Kran bedeutet einen großen Schritt in Richtung Sicherheit und Risikoreduzierung. Schauen Sie sich die Funktion des Spidercranes in dem Video an. https://www.youtube.com/watch?v=buLbVFh7p-8

KOOLE mit Beseitigung des Kraftwerks Harculo begonnen Industrial

KOOLE mit Beseitigung des Kraftwerks Harculo begonnen KOOLE Contractors hat vor Kurzem mit dem Abriss des Kraftwerks Harculo begonnen. Schauen Sie sich die Vorgehensweise von KOOLE in dem Video an.

KOOLE Contractors beseitigt teilweise abgebrannte Halle in De Meern (NL) Environmental

KOOLE Contractors beseitigt teilweise abgebrannte Halle in De Meern (NL) Im Juni 2016 beschädigte ein Feuer einen großen Teil einer Halle in De Meern. Als das Feuer ausbrach, waren in der Halle Hunderte von Apfelsinen gelagert. Bei dem Brand sind keine gefährlichen Stoffe freigekommen. KOOLE hat den Auftrag erhalten, die Halle zu sichern und zu demontieren. Nachdem die Feuerwehr den Brand gelöscht hatte, hat KOOLE schweres Gerät eingesetzt, um beim Aufräumen des Schadens, der Apfelsinen und des Wassers zu helfen. Durch unsere Beseitigungstechnik blieben die umliegenden Gebäude, bei denen kein Brandschaden vorhanden war, auch während der Abbrucharbeiten intakt. Das Projekt wurde einige Wochen nach dem Brand abgeschlossen.

Interview im Seaport-Magazine Salvage

Interview im Seaport-Magazine In der neuesten Ausgabe vom Seaport-Magazine steht ein zweiseitiges Interview mit CFO Jurgen Treffers und Manager Operations Pieter van Vuuren. Anlass für dieses Gespräch war das starke Engagement von Koole Contractors in Bezug auf das „Decommissioning“ von Öl- und Gasplattformen in der Nordsee. Klicken Sie auf diesen Link, um den Artikel zu lesen.

KOOLE assistiert der Feuerwehr beim Sichern einer abgebrannten Halle Environmental

KOOLE assistiert der Feuerwehr beim Sichern einer abgebrannten Halle KOOLE hat die Feuerwehr beim Sichern und Aufräumen einer abgebrannten Halle in Hillegom (NL) unterstützt.

KOOLE Contractors beginnt mit Demontage des Kraftwerks IJsselcentrale Harculo Industrial

KOOLE Contractors beginnt mit Demontage des Kraftwerks IJsselcentrale Harculo Der Eigentümer Engie Energie Nederland hat KOOLE Contractors mit der Beseitigung des Kraftwerks IJsselcentrale in Zwolle beauftragt, das unter dem Namen „Harculo-Centrale“ besser bekannt ist. KOOLE hat vor Kurzem mit der Vorbereitung der Demontage begonnen. Engie Energie Nederland hat kürzlich bekannt gemacht, dass zum 1. Januar 2016 die letzten Aktivitäten beendet wurden, wodurch eine komplette Schließung und Sanierung des Kraftwerks die rentabelste Lösung ist. Die Rolle des Kraftwerks IJsselcentrale war bereits seit Längerem begrenzt. In Bezug auf die Erzeugung von Energie ist auf dem Gelände lediglich der Solarpark aktiv. Das Projekt besteht aus dem Demontieren des gesamten Gebäudekomplexes. In dem Kraftwerk befinden sich sechs Kessel mit dazugehörigen Turbinen, die demontiert werden müssen. Darüber hinaus wird das komplette Gelände des mit Erdgas beheizten Kraftwerks saniert. KOOLE erhielt diesen Auftrag aufgrund seiner jahrelangen Erfahrung mit der Beseitigung von Industriekomplexen und aufgrund seiner spezialisierten Mitarbeiter und Spezialausrüstung. Durch die unterschiedlichen Komponenten und den Umfang des Kraftwerks ist dies ein komplexes Projekt mit einer Laufzeit bis Ende 2018. Das Kraftwerk IJsselcentrale in Harculo wurde 1955 eröffnet. Das Hauptgebäude ist 240 Meter lang und 50 Meter hoch und hatte ursprünglich einen Schornstein. Später wurden vier weitere Schornsteine hinzugebaut. Momentan stehen noch zwei der fünf Schornsteine. Zu Beginn wurde Steinkohle für die Erzeugung von Energie verwendet, später wurde auf Erdöl umgestellt. Während der Beseitigung des Kraftwerks wird dem Naturgebiet, das sich rundum das Kraftwerk befindet, besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Die Kessel und Schornsteine werden zum Beispiel nicht innerhalb der Brutzeit (von Mitte März bis Mitte Oktober) abgerissen. Auf diese Weise wird die Natur in diesem sensiblen Zeitraum nicht gestört. Dieses Projekt ist eines der größten Demontageprojekte, das jemals in den Niederlanden durchgeführt wurde. Für die Zeit nach der vollständigen Sanierung des Kraftwerks wurde für das Gelände noch keine neue Bestimmung gefunden. KOOLE Contractors ist ein international tätiges industrielles und maritimes Dienstleistungsunternehmen, das sich auf industrielle Abbrucharbeiten, Sanierung, Wrackbeseitigung und den Bau von Kaimauern spezialisiert hat. Neben dem Hauptsitz in den Niederlanden verfügt KOOLE über Niederlassungen auf vier Kontinenten.

KOOLE als Achilles FPAL-Lieferant registriert Salvage

KOOLE als Achilles FPAL-Lieferant registriert KOOLE ist stolz darauf, ankündigen zu können, dass wir jetzt vollständig als Achilles FPAL-Lieferant für die Öl- und Gasindustrie für die Lieferung von Produkten und Dienstleistungen registriert sind. „Decommissioning“ ist eine wachsende Branche. Um in diesem wachsenden Markt effektiv tätig zu sein, ist eine Achilles FPAL-Registrierung obligatorisch. Die wichtigste Zielsetzung von Achilles FPAL ist das Identifizieren von Möglichkeiten für Kostenreduzierung und Leistungssteigerung in der gesamten Kette. KOOLE hat bereits eine JQS-Registrierung als Lieferant an die nordeuropäische Öl- und Gasindustrie erhalten. Durch die FPAL-Registrierung erhält KOOLE Zugang zum britischen Markt und zum restlichen Europa.

Koole im Einsatz beim Kanal „Naardervaart“ Environmental

Koole im Einsatz beim Kanal „Naardervaart“ Koole hat mit zwei Vakuumwagen an den Reinigungsarbeiten der oberen Decke der Eisenbahnbrücke (KW050) beim Kanal Naardervaart teilgenommen.

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Trackrecord

Beseitigung des Wracks vom Schwimmbagger Astra

2016-06 Beseitigung des Wracks vom Schwimmbagger Astra

Beseitigung eines aufgelaufenen 60 m langen Schwimmbaggers aus der Lagune von Lagos.

Wiederflottmachung des Schleppers OCEAN UANNAQ

2016-05 Wiederflottmachung des Schleppers OCEAN UANNAQ

Bergung/Wiederflottmachung des gesunkenen Schleppers Ocean Uannaq in der Nähe einer Brücke in Montreal, Kanada.

Beseitigung des Wracks eines Lastkahns

2016-03 Beseitigung des Wracks eines Lastkahns

Beseitigung eines gesunkenen Kahns (70 x 20 m) aus der Lagune von Lagos.

Beseitigung des Wracks der MS SALOOS

2016-02 Beseitigung des Wracks der MS SALOOS

Cabinda, Angola - Nachdem das Wrack aus dem Meeresboden befreit war, wurde das Schiff an Ort und Stelle mit Stemmeisen und Schneidbrennern zerlegt. Außerdem wurden alle Container und Trümmer, die von der MS SALOOS stammten, identifiziert und beseitigt.

Beseitigung der Ladung des Viehtransportschiffs Haidar

2015-10 Beseitigung der Ladung des Viehtransportschiffs Haidar

Porto de Vila do Conde, Brasilien - Beseitigung von Öl und Flüssigkeiten sowie Bergung der Rinder aus dem gekenterten Transportschiff im Hafen Vila do Conde.

Bergung der Fracht aus dem Wrack der MS COURAGE

2015-05 Bergung der Fracht aus dem Wrack der MS COURAGE

Bremerhaven, Deutschland - Bergung von 1.100 Pkws aus dem 199 Meter langen RoRo-Autotransportschiff, auf dem während der Fahrt ein Feuer im Frachtraum ausgebrochen war.

Bergung des Flugzeugs AN2 vom Meeresboden der Ostsee

2015-05 Bergung des Flugzeugs AN2 vom Meeresboden der Ostsee

Vor der Küste von Litauen - Eine Antonov AN2 war in die Ostsee gestürzt und lag in einer Tiefe von 125 m. Die Inspektion mit einem ferngesteuerten Unterwasserfahrzeug (ROV) und die Wrackstabilisierung zur Bergung der Opfer wurden erfolgreich ausgeführt.

Beseitigung des Wracks vom Frachter MS Luno

2014-08 Beseitigung des Wracks vom Frachter MS Luno

Bayonne, Frankreich - Beseitigung des 110 m langen aufgelaufenen Frachtschiffs an Ort und Stelle auf dem Strand von Bayonne, einschließlich der Beseitigung von Trümmern vom Meeresboden und vom Strand.

Beseitigung des Wracks der STS Containerbrücke APMT

2014-07 Beseitigung des Wracks der STS Containerbrücke APMT

Beseitigung der ausgebrannten STS Containerbrücke von Liebherr auf dem APM Terminal im Hafen von Lagos.

Beseitigung des Wracks eines 100 m langen Zement-Lastkahns

2014-07 Beseitigung des Wracks eines 100 m langen Zement-Lastkahns

Lagos, Nigeria - Beseitigung eines 100 m langen gesunkenen Zement-Lastkahns im Hafen von Lagos.

Umweltsanierung Daiki Maru

2014-07 Umweltsanierung Daiki Maru

Insel Guam, USA - Beseitigung der Fischkutters Daiki Maru, der 100 Meter vor einem Strand auf einem fragilen Korallenriff auf Grund gelaufen war. Beseitigung aller Verschmutzungen auf dem Strand.

Bergung der Fracht aus der MS Maersk Kampala

2014-02 Bergung der Fracht aus der MS Maersk Kampala

Bergung von Hunderten von verbrannten Containern aus dem Containerschiff MS Maersk Kampala.

Beseitigung der Wracks verschiedener Fischkutter

2014-02 Beseitigung der Wracks verschiedener Fischkutter

Beseitigung der gesunkenen Schiffe im Hafen von Lagos.

Beseitigung des Öls aus Öltanker der Marine

2013-12 Beseitigung des Öls aus Öltanker der Marine

Prince Rupert, Kanada - Der Öltanker der Marine lief 1946 auf Grund. Das Restöl (700 Tonnen) wurde in 27 m Wassertiefe aufgespürt und beseitigt.

Wiederflottmachung des Fischkutters Z75 Zeldenrust

2013-10 Wiederflottmachung des Fischkutters Z75 Zeldenrust

Petten, Niederlande - Der Fischkutter war auf Grund gelaufen, weil sich Netze im Propeller verfangen hatten. Dadurch war der Kutter nicht mehr steuerbar. Der Kutter wurde wieder flottgemacht und für eine Inspektion in den Hafen von IJmuiden geschleppt.

Wiederflottmachung des Frachtschiffs MS Almeria

2013-10 Wiederflottmachung des Frachtschiffs MS Almeria

Kadetrenden, Dänemark - Wiederflottmachung des auf Grund gelaufenen Frachtschiffs MS Almeria.

Beseitigung von Öl, Kraftstoff und Chemikalien aus dem Schiff

2013-09 Beseitigung von Öl, Kraftstoff und Chemikalien aus dem Schiff

Galapagos Inseln, Ecuador - Das Frachtschiff Galapaface 1 war auf Grund gelaufen. Beseitigung von 19.000 Gallonen Kraftstoff, Erdölprodukten und Chemikalien sowie Tonnen verschiedenartiger Fracht. Die Arbeiten wurden ohne Zwischenfälle oder Unfälle und ohne jeglichen Schaden an der Umwelt vollendet.

Beseitigung von Fracht aus Containerschiff

2013-09 Beseitigung von Fracht aus Containerschiff

Malaga, Spanien - Beseitigung von Containern aus einem Frachtschiff, das durch ein Feuer beschädigt war.

Bergung der MS Baltic Ace

2013-06 Bergung der MS Baltic Ace

Nordsee, Niederlande - Das RoRo-Frachtschiff Baltic Ace sank nach einem Zusammenstoß mit einem Containerschiff. Inspektion durch Taucher und Abdichtung gegen Ölaustritt in einer Tiefe von 32 m. Einsetzen des speziell ausgerüsteten Schiffes MSB3301 zum Zerlegen des Wracks in acht Segmente, sodass es anschließend mit einem Schwimmkran abtransportiert werden konnte.

Bergung der Fracht aus dem RoRo-Schiff Atlantic

2013-05 Bergung der Fracht aus dem RoRo-Schiff Atlantic

Cartier, Hamburg, Deutschland - Bergung von Tausenden von Fahrzeugen aus dem Grimaldi RoRo-Schiff Atlantic Cartier, auf dem ein Feuer im Frachtraum gewütet hatte. Die Bergung der Fracht fand im Hamburger Hafen statt.

Beseitigung des Wracks des Schiffes MRS S215

2013-05 Beseitigung des Wracks des Schiffes MRS S215

Lagos, Nigeria - Vor-Ort-Beseitigung und teilweise Wiederflottmachung des gesunkenen explodierten Öltankers in Tin Can Island, Lagos.

Bergung des Wracks des Minenräumers USS Guardian

2013-03 Bergung des Wracks des Minenräumers USS Guardian

Palawan, Philippinen - Der aus Holz bestehende, auf ein Korallenriff aufgelaufene Minenräumer USS Guardian wurde manuell in Segmente zerlegt, die gehoben werden konnten.

Wiederflottmachung eines Plattformversorgungsschiffes (PSV)

2013-03 Wiederflottmachung eines Plattformversorgungsschiffes (PSV)

San Jose Island, Texas, USA - Das Versorgungsschiff war durch schlechte Witterungsbedingungen unsteuerbar geworden und auf Grund gelaufen. Es wurde wieder flottgemacht und seinen Besitzern zurückgegeben.

Wiederflottmachung des Küstenschiffs MS Merle

2013-03 Wiederflottmachung des Küstenschiffs MS Merle

Aveiro, Portugal - Das Küstenschiff Merle war während eines Sturms auf dem Strand auf Grund gelaufen. Nach der Wiederflottmachung wurde das Schiff nach Lissabon geschleppt und dem neuen Eigentümer übergeben.

Parbuckling (Aufrichten) des Schiffes Larvik Rock

2013-03 Parbuckling (Aufrichten) des Schiffes Larvik Rock

Lowesoft, UK - Das Schiff Larvik Rock kenterte während der Verschleppung. Das Schiff wurde im Hafen von Rotterdam wieder aufgerichtet.

Beseitigung des Wracks des Dampfschiffes Henri Durré

2013-01 Beseitigung des Wracks des Dampfschiffes Henri Durré

Antwerpen, Belgien - Bergung des 1926 gesunkenen Dampfschiffes aus dem Fluss Schelde. Das Wrack wurde beseitigt, um Platz für die Erweiterung des Kaibereichs von INEOS zu machen.

Bergung einer gesunkenen Stelze des Hubschiffes Lewek Leader

2013-01 Bergung einer gesunkenen Stelze des Hubschiffes Lewek Leader

Niger-Delta, Nigeria - Bergung einer gesunkenen 350 Tonnen schweren Stelze in 36 m Tiefe im Niger-Delta.

Parbuckling (Aufrichten) des Schleppers CMM Coatzacoalcos

2012-11 Parbuckling (Aufrichten) des Schleppers CMM Coatzacoalcos

Veracruz, Mexico - Der gekenterte Schlepper CMM Coatzacoalcos wurde aufgerichtet und wieder flottgemacht.

Beseitigung des Wracks des Frachters B Oceania

2012-09 Beseitigung des Wracks des Frachters B Oceania

Straße von Malakka, Malaysia - Komplette Beseitigung eines Panamax-Massengutfrachters, der nach einer Kollision in der Straße von Malakka (in der Fahrrinne Richtung Osten) gesunken war.

Bergung der Beine des Hubschiffs Pico 4

2012-09 Bergung der Beine des Hubschiffs Pico 4

Campeche, Mexiko - Die 3x Beine des Hubschiffs Pico 4 waren beschädigt und abgetrennt worden. Diese Beine wurden lokalisiert und aus dem Meeresboden gezogen. Die Beine wurden auf einen Frachtkahn gelegt und zu unserem Kunden in Ciudad del Carmen transportiert.

Notfalleinsatz MS Feruz

2012-05 Notfalleinsatz MS Feruz

Samsun, Türkei - Der Lokomotiven transportierende Frachter Feruz war bei einem Damm im Schwarzen Meer auf Grund gelaufen. Das Schiff wurde wieder flottgemacht und zum Hafen von Samsun gebracht.

Beseitigung des Wracks des Schwimmbaggers Helle Saj

2012-05 Beseitigung des Wracks des Schwimmbaggers Helle Saj

Thorsminde, Dänemark - Beseitigung des Wracks eines gesunkenen Schwimmbaggers in der Nähe der Hafeneinfahrt von Thorsminde.

Beseitigung des Wracks des Massengutfrachters Oriental Hope

2012-02 Beseitigung des Wracks des Massengutfrachters Oriental Hope

Südchinesisches Meer - Der Massengutfrachter Oriental Hope war auf Grund gelaufen und in zwei Teile zerbrochen. Der Bereich mit den Unterkünften wurde an Land gespült, das vordere voll mit Eisenerz beladene Stück sank während eines schweren Sturms. Beseitigung des kompletten Frachters und der Fracht.

Bergung eines auf Grund gelaufenen Trockendocks

2012-02 Bergung eines auf Grund gelaufenen Trockendocks

Landskrona, Schweden - Wiederflottmachung eines 6.000 Tonnen schweren Trockendocks, das in einem Naturschutzgebiet auf Grund gelaufen war. Bau eines temporären Beckens und eines 1,8 km langen Kanals.

Beseitigung von Fischkuttern in Mauretanien

2012-02 Beseitigung von Fischkuttern in Mauretanien

Nouadhibou, Mauretanien - An der Küste von Mauretanien lagen 130 Fischkutter verlassen auf dem Strand. Der Vertrag für die Beseitigung von 74 Kuttern war bewilligt. Daraufhin wurde eine komplette Abbruchanlage gebaut, um die umweltfreundliche Entsorgung und Verschrottung dieser Wracks zu garantieren.

Umweltfreundliche Bergung der MS Miner

2011-10 Umweltfreundliche Bergung der MS Miner

Scatarie Island, Kanada - Das Schiff war auf einer abgelegenen Insel in einem Umweltschutzgebiet auf die Klippen aufgelaufen. Beseitigung von Öl und öligen Resten aus dem Schiff, gemeinsam mit allen anderen Schadstoffen, um Umweltschäden zu verhindern.

Wiederflottmachung des Bitumentankers AB9

2011-09 Wiederflottmachung des Bitumentankers AB9

Dieses Schiff war auf einer abgelegenen Insel in einem Umweltschutzgebiet auf die Klippen aufgelaufen. Beseitigung von Öl und öligen Resten aus dem Schiff, gemeinsam mit allen anderen Schadstoffen.

Bergung von SSV Jupiter I

2011-06 Bergung von SSV Jupiter I

Ein 9.000 Tonnen schweres Halbtaucherschiff sank während des Betriebs. Die Anlage wurde wieder flottgemacht und in eine sichere Position gebracht, ohne dass die angrenzende Produktion und Pipeline geschlossen werden mussten.

Beseitigung des Wracks der Apollo-S

2010-12 Beseitigung des Wracks der Apollo-S

Port Lincoln, Australien - Beseitigung des Thunfischfängers Apollo-S, mithilfe von Unterwasserschneidarbeiten mit einem Bagger.

Wiederflottmachung des Massengutfrachters Yue Dian 82

2010-09 Wiederflottmachung des Massengutfrachters Yue Dian 82

Dieser Frachter lief auf Grund, weil der Hauptmotor ausgefallen war. Der Frachter wurde wieder flottgemacht, ohne dass Schäden an der Konstruktion entstanden.

Wiederflottmachung des brandneuen Forschungsschiffes Cabo de Hornos

2010-07 Wiederflottmachung des brandneuen Forschungsschiffes Cabo de Hornos

Talcahuano, Chile - Das Schiff stand kurz vor der Übergabe, als es von einem Tsunami auf den Pier gespült wurde. Das Schiff wurde mit Hydraulikhebern auf ein SPMT (Schwerlastmodulsystem) gestellt und in das Trockendock gerollt.

Bergung eines Plattformbeins der Trident 17

2010-05 Bergung eines Plattformbeins der Trident 17

Die Beine einer Hubbohrinsel haben sich in einem schweren Sturm gelöst. Eines der Beine wurde in einer Tiefe von 85 m geborgen.

Bergung und erneute Verlegung einer Entsalzungspipeline

2010-04 Bergung und erneute Verlegung einer Entsalzungspipeline

Ärmelkanal, UK - Eine schwimmende 500 Meter lange Pipeline wurde von einem Containerfrachtschiff überfahren, als sie über See verschleppt wurde. Die Pipeline wurde an Land gezogen und nach der Reparatur wieder zurückverlegt.

Brandbekämpfung an Bord des Marineschiffs Seri Indrapura

2009-09 Brandbekämpfung an Bord des Marineschiffs Seri Indrapura

Straße von Malakka, Malaysia - Auf einem Marineschiff war während der Reparaturarbeiten im Hafen Brand ausgebrochen. Bekämpfung des Brands und Abschleppen des Schiffes in eine sichere Zone.

Bergung des Wracks der TSC Supreme

2009-06 Bergung des Wracks der TSC Supreme

Ein Offshoreschiff (OSV) kollidierte mit der Schiffsanlegestelle, sank und blieb auf der Jacket-Struktur liegen. Das Schiff wurde mithilfe eines 2000 Tonnen schweren Hebebock aufgerichtet und wieder flottgemacht.

Frachtbergung aus der Gold Polar Mist

2009-06 Frachtbergung aus der Gold Polar Mist

Südlicher Ozean - Ein umgebauter Fischkutter sank mit einer wertvollen Fracht an Goldmineralien im Südlichen Ozean. Das Wrack wurde mithilfe von Tauchern und ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugen (ROVs) lokalisiert und die Fracht wurde aus einer Tiefe von 80 Metern geborgen.

Bergung eines Tankwagens von Robson Bight

2009-05 Bergung eines Tankwagens von Robson Bight

Vancouver, Kanada - Mitten in einem Orca-Schutzgebiet war ein Tankwagen von einem Holzkahn gefallen und stellte damit eine Bedrohung für die Natur vor Ort dar. Mithilfe eines Tiefsee-Bergungsgehäuses wurde der Lkw aus einer Tiefe von 360 Metern geborgen, ohne dass Öl austrat.

Frachtbergung Norsul

2008-11 Frachtbergung Norsul

Ilha Maiau, Brasilien - Bergung von Hunderten von Stahlrollen aus einem Frachtschiff, das 1989 auf Grund gelaufen war und auf dem Meeresboden lag.

Umweltfreundliche Bergung des Fischkutters Spinningdale

2008-04 Umweltfreundliche Bergung des Fischkutters Spinningdale

St Kilda, Nordatlantik - Der Kutter war auf die Klippen dieser verlassenen Insel aufgelaufen, die als Vogelschutzgebiet zum Weltkulturerbe der UNESCO gehört. Beseitigung der Schadstoffe aus dem Kutter vor dem Beginn der Brutzeit.

Saugbagger HAM 318

2008-01 Saugbagger HAM 318

Dalian, China - Reinigung des Saugbaggers HAM 318 nach einer Verunreinigung durch Asbest. Der Saugbagger ist Teil der Flotte von Van Oord.

Bergung der Aluminium-Fracht aus der Runner 4

2007-08 Bergung der Aluminium-Fracht aus der Runner 4

Ostsee, Estland - Das Stückgutschiff sank mit 7.000 Aluminium-Blöcken (jeweils mit einem Gewicht von 750 kg). Bergung dieser Blöcke aus einer Tiefe von 100 m1 mit dem im eigenen Hause entworfenen und gebauten Tiefwasser-Bergungssystem.

Bergung der Fracht aus der Republica di Genova

2007-04 Bergung der Fracht aus der Republica di Genova

Antwerpen, Belgien - Bergung von Tausenden von Pkws und Dutzenden von Lkws aus der 216 Meter langen gekenterten RoRo-Fähre Republica di Genova (Eigentum von Grimaldi Lines) im Hafen von Antwerpen.

Bergung der Fracht aus der Republica di Genova

2007-03 Bergung der Fracht aus der Republica di Genova

Antwerpen, Belgien - Bergung von Tausenden von Pkws und Dutzenden von Lkws aus der 216 Meter langen gekenterten Fähre Republica di Genova (Grimaldi Lines).

Bergung eines F16 Kampfflugzeugs

2006-11 Bergung eines F16 Kampfflugzeugs

Das F-16 Kampfflugzeug war ins Meer gestürzt. Die Reste des Flugzeugs wurden geborgen und an Land gebracht.

Bergung der Fracht und Beseitigung des Lastkahns Thor

2006-05 Bergung der Fracht und Beseitigung des Lastkahns Thor

Antwerpen, Belgien - Der Schubkahn für die Binnenschifffahrt sank mit einer vollen Ladung Stahlplatten (340 Stück/2.800 Tonnen), während er vor der Schleuse wartete. Die gesamte Fracht wurde geborgen und den rechtmäßigen Eigentümern übergeben. Der Kahn wurde anschließend in zwei Teilen geborgen und an Land gebracht.

Beseitigung des Containerschiffes Safmarine Agulhas

2006-05 Beseitigung des Containerschiffes Safmarine Agulhas

Das Schiff war während eines schweren Seegangs bei dem Damm auf Grund gelaufen. Vollständige Bergung der Fracht und Beseitigung des Schiffes vom Damm.

2016-06 Beseitigung des Wracks vom Schwimmbagger Astra

Beseitigung eines aufgelaufenen 60 m langen Schwimmbaggers aus der Lagune von Lagos.

Beseitigung des Wracks vom Schwimmbagger Astra

2016-05 Wiederflottmachung des Schleppers OCEAN UANNAQ

Bergung/Wiederflottmachung des gesunkenen Schleppers Ocean Uannaq in der Nähe einer Brücke in Montreal, Kanada.

Wiederflottmachung des Schleppers OCEAN UANNAQ

2016-03 Beseitigung des Wracks eines Lastkahns

Beseitigung eines gesunkenen Kahns (70 x 20 m) aus der Lagune von Lagos.

Beseitigung des Wracks eines Lastkahns

2016-02 Beseitigung des Wracks der MS SALOOS

Cabinda, Angola - Nachdem das Wrack aus dem Meeresboden befreit war, wurde das Schiff an Ort und Stelle mit Stemmeisen und Schneidbrennern zerlegt. Außerdem wurden alle Container und Trümmer, die von der MS SALOOS stammten, identifiziert und beseitigt.

Beseitigung des Wracks der MS SALOOS

2015-10 Beseitigung der Ladung des Viehtransportschiffs Haidar

Porto de Vila do Conde, Brasilien - Beseitigung von Öl und Flüssigkeiten sowie Bergung der Rinder aus dem gekenterten Transportschiff im Hafen Vila do Conde.

Beseitigung der Ladung des Viehtransportschiffs Haidar

2015-05 Bergung der Fracht aus dem Wrack der MS COURAGE

Bremerhaven, Deutschland - Bergung von 1.100 Pkws aus dem 199 Meter langen RoRo-Autotransportschiff, auf dem während der Fahrt ein Feuer im Frachtraum ausgebrochen war.

Bergung der Fracht aus dem Wrack der MS COURAGE

2015-05 Bergung des Flugzeugs AN2 vom Meeresboden der Ostsee

Vor der Küste von Litauen - Eine Antonov AN2 war in die Ostsee gestürzt und lag in einer Tiefe von 125 m. Die Inspektion mit einem ferngesteuerten Unterwasserfahrzeug (ROV) und die Wrackstabilisierung zur Bergung der Opfer wurden erfolgreich ausgeführt.

Bergung des Flugzeugs AN2 vom Meeresboden der Ostsee

2014-08 Beseitigung des Wracks vom Frachter MS Luno

Bayonne, Frankreich - Beseitigung des 110 m langen aufgelaufenen Frachtschiffs an Ort und Stelle auf dem Strand von Bayonne, einschließlich der Beseitigung von Trümmern vom Meeresboden und vom Strand.

Beseitigung des Wracks vom Frachter MS Luno

2014-07 Beseitigung des Wracks der STS Containerbrücke APMT

Beseitigung der ausgebrannten STS Containerbrücke von Liebherr auf dem APM Terminal im Hafen von Lagos.

Beseitigung des Wracks der STS Containerbrücke APMT

2014-07 Beseitigung des Wracks eines 100 m langen Zement-Lastkahns

Lagos, Nigeria - Beseitigung eines 100 m langen gesunkenen Zement-Lastkahns im Hafen von Lagos.

Beseitigung des Wracks eines 100 m langen Zement-Lastkahns

2014-07 Umweltsanierung Daiki Maru

Insel Guam, USA - Beseitigung der Fischkutters Daiki Maru, der 100 Meter vor einem Strand auf einem fragilen Korallenriff auf Grund gelaufen war. Beseitigung aller Verschmutzungen auf dem Strand.

Umweltsanierung Daiki Maru

2014-02 Bergung der Fracht aus der MS Maersk Kampala

Bergung von Hunderten von verbrannten Containern aus dem Containerschiff MS Maersk Kampala.

Bergung der Fracht aus der MS Maersk Kampala

2014-02 Beseitigung der Wracks verschiedener Fischkutter

Beseitigung der gesunkenen Schiffe im Hafen von Lagos.

Beseitigung der Wracks verschiedener Fischkutter

2013-12 Beseitigung des Öls aus Öltanker der Marine

Prince Rupert, Kanada - Der Öltanker der Marine lief 1946 auf Grund. Das Restöl (700 Tonnen) wurde in 27 m Wassertiefe aufgespürt und beseitigt.

Beseitigung des Öls aus Öltanker der Marine

2013-10 Wiederflottmachung des Fischkutters Z75 Zeldenrust

Petten, Niederlande - Der Fischkutter war auf Grund gelaufen, weil sich Netze im Propeller verfangen hatten. Dadurch war der Kutter nicht mehr steuerbar. Der Kutter wurde wieder flottgemacht und für eine Inspektion in den Hafen von IJmuiden geschleppt.

Wiederflottmachung des Fischkutters Z75 Zeldenrust

2013-10 Wiederflottmachung des Frachtschiffs MS Almeria

Kadetrenden, Dänemark - Wiederflottmachung des auf Grund gelaufenen Frachtschiffs MS Almeria.

Wiederflottmachung des Frachtschiffs MS Almeria

2013-09 Beseitigung von Öl, Kraftstoff und Chemikalien aus dem Schiff

Galapagos Inseln, Ecuador - Das Frachtschiff Galapaface 1 war auf Grund gelaufen. Beseitigung von 19.000 Gallonen Kraftstoff, Erdölprodukten und Chemikalien sowie Tonnen verschiedenartiger Fracht. Die Arbeiten wurden ohne Zwischenfälle oder Unfälle und ohne jeglichen Schaden an der Umwelt vollendet.

Beseitigung von Öl, Kraftstoff und Chemikalien aus dem Schiff

2013-09 Beseitigung von Fracht aus Containerschiff

Malaga, Spanien - Beseitigung von Containern aus einem Frachtschiff, das durch ein Feuer beschädigt war.

Beseitigung von Fracht aus Containerschiff

2013-06 Bergung der MS Baltic Ace

Nordsee, Niederlande - Das RoRo-Frachtschiff Baltic Ace sank nach einem Zusammenstoß mit einem Containerschiff. Inspektion durch Taucher und Abdichtung gegen Ölaustritt in einer Tiefe von 32 m. Einsetzen des speziell ausgerüsteten Schiffes MSB3301 zum Zerlegen des Wracks in acht Segmente, sodass es anschließend mit einem Schwimmkran abtransportiert werden konnte.

Bergung der MS Baltic Ace

2013-05 Bergung der Fracht aus dem RoRo-Schiff Atlantic

Cartier, Hamburg, Deutschland - Bergung von Tausenden von Fahrzeugen aus dem Grimaldi RoRo-Schiff Atlantic Cartier, auf dem ein Feuer im Frachtraum gewütet hatte. Die Bergung der Fracht fand im Hamburger Hafen statt.

Bergung der Fracht aus dem RoRo-Schiff Atlantic

2013-05 Beseitigung des Wracks des Schiffes MRS S215

Lagos, Nigeria - Vor-Ort-Beseitigung und teilweise Wiederflottmachung des gesunkenen explodierten Öltankers in Tin Can Island, Lagos.

Beseitigung des Wracks des Schiffes MRS S215

2013-03 Bergung des Wracks des Minenräumers USS Guardian

Palawan, Philippinen - Der aus Holz bestehende, auf ein Korallenriff aufgelaufene Minenräumer USS Guardian wurde manuell in Segmente zerlegt, die gehoben werden konnten.

Bergung des Wracks des Minenräumers USS Guardian

2013-03 Wiederflottmachung eines Plattformversorgungsschiffes (PSV)

San Jose Island, Texas, USA - Das Versorgungsschiff war durch schlechte Witterungsbedingungen unsteuerbar geworden und auf Grund gelaufen. Es wurde wieder flottgemacht und seinen Besitzern zurückgegeben.

Wiederflottmachung eines Plattformversorgungsschiffes (PSV)

2013-03 Wiederflottmachung des Küstenschiffs MS Merle

Aveiro, Portugal - Das Küstenschiff Merle war während eines Sturms auf dem Strand auf Grund gelaufen. Nach der Wiederflottmachung wurde das Schiff nach Lissabon geschleppt und dem neuen Eigentümer übergeben.

Wiederflottmachung des Küstenschiffs MS Merle

2013-03 Parbuckling (Aufrichten) des Schiffes Larvik Rock

Lowesoft, UK - Das Schiff Larvik Rock kenterte während der Verschleppung. Das Schiff wurde im Hafen von Rotterdam wieder aufgerichtet.

Parbuckling (Aufrichten) des Schiffes Larvik Rock

2013-01 Beseitigung des Wracks des Dampfschiffes Henri Durré

Antwerpen, Belgien - Bergung des 1926 gesunkenen Dampfschiffes aus dem Fluss Schelde. Das Wrack wurde beseitigt, um Platz für die Erweiterung des Kaibereichs von INEOS zu machen.

Beseitigung des Wracks des Dampfschiffes Henri Durré

2013-01 Bergung einer gesunkenen Stelze des Hubschiffes Lewek Leader

Niger-Delta, Nigeria - Bergung einer gesunkenen 350 Tonnen schweren Stelze in 36 m Tiefe im Niger-Delta.

Bergung einer gesunkenen Stelze des Hubschiffes Lewek Leader

2012-11 Parbuckling (Aufrichten) des Schleppers CMM Coatzacoalcos

Veracruz, Mexico - Der gekenterte Schlepper CMM Coatzacoalcos wurde aufgerichtet und wieder flottgemacht.

Parbuckling (Aufrichten) des Schleppers CMM Coatzacoalcos

2012-09 Beseitigung des Wracks des Frachters B Oceania

Straße von Malakka, Malaysia - Komplette Beseitigung eines Panamax-Massengutfrachters, der nach einer Kollision in der Straße von Malakka (in der Fahrrinne Richtung Osten) gesunken war.

Beseitigung des Wracks des Frachters B Oceania

2012-09 Bergung der Beine des Hubschiffs Pico 4

Campeche, Mexiko - Die 3x Beine des Hubschiffs Pico 4 waren beschädigt und abgetrennt worden. Diese Beine wurden lokalisiert und aus dem Meeresboden gezogen. Die Beine wurden auf einen Frachtkahn gelegt und zu unserem Kunden in Ciudad del Carmen transportiert.

Bergung der Beine des Hubschiffs Pico 4

2012-05 Notfalleinsatz MS Feruz

Samsun, Türkei - Der Lokomotiven transportierende Frachter Feruz war bei einem Damm im Schwarzen Meer auf Grund gelaufen. Das Schiff wurde wieder flottgemacht und zum Hafen von Samsun gebracht.

Notfalleinsatz MS Feruz

2012-05 Beseitigung des Wracks des Schwimmbaggers Helle Saj

Thorsminde, Dänemark - Beseitigung des Wracks eines gesunkenen Schwimmbaggers in der Nähe der Hafeneinfahrt von Thorsminde.

Beseitigung des Wracks des Schwimmbaggers Helle Saj

2012-02 Beseitigung des Wracks des Massengutfrachters Oriental Hope

Südchinesisches Meer - Der Massengutfrachter Oriental Hope war auf Grund gelaufen und in zwei Teile zerbrochen. Der Bereich mit den Unterkünften wurde an Land gespült, das vordere voll mit Eisenerz beladene Stück sank während eines schweren Sturms. Beseitigung des kompletten Frachters und der Fracht.

Beseitigung des Wracks des Massengutfrachters Oriental Hope

2012-02 Bergung eines auf Grund gelaufenen Trockendocks

Landskrona, Schweden - Wiederflottmachung eines 6.000 Tonnen schweren Trockendocks, das in einem Naturschutzgebiet auf Grund gelaufen war. Bau eines temporären Beckens und eines 1,8 km langen Kanals.

Bergung eines auf Grund gelaufenen Trockendocks

2012-02 Beseitigung von Fischkuttern in Mauretanien

Nouadhibou, Mauretanien - An der Küste von Mauretanien lagen 130 Fischkutter verlassen auf dem Strand. Der Vertrag für die Beseitigung von 74 Kuttern war bewilligt. Daraufhin wurde eine komplette Abbruchanlage gebaut, um die umweltfreundliche Entsorgung und Verschrottung dieser Wracks zu garantieren.

Beseitigung von Fischkuttern in Mauretanien

2011-10 Umweltfreundliche Bergung der MS Miner

Scatarie Island, Kanada - Das Schiff war auf einer abgelegenen Insel in einem Umweltschutzgebiet auf die Klippen aufgelaufen. Beseitigung von Öl und öligen Resten aus dem Schiff, gemeinsam mit allen anderen Schadstoffen, um Umweltschäden zu verhindern.

Umweltfreundliche Bergung der MS Miner

2011-09 Wiederflottmachung des Bitumentankers AB9

Dieses Schiff war auf einer abgelegenen Insel in einem Umweltschutzgebiet auf die Klippen aufgelaufen. Beseitigung von Öl und öligen Resten aus dem Schiff, gemeinsam mit allen anderen Schadstoffen.

Wiederflottmachung des Bitumentankers AB9

2011-06 Bergung von SSV Jupiter I

Ein 9.000 Tonnen schweres Halbtaucherschiff sank während des Betriebs. Die Anlage wurde wieder flottgemacht und in eine sichere Position gebracht, ohne dass die angrenzende Produktion und Pipeline geschlossen werden mussten.

Bergung von SSV Jupiter I

2010-12 Beseitigung des Wracks der Apollo-S

Port Lincoln, Australien - Beseitigung des Thunfischfängers Apollo-S, mithilfe von Unterwasserschneidarbeiten mit einem Bagger.

Beseitigung des Wracks der Apollo-S

2010-09 Wiederflottmachung des Massengutfrachters Yue Dian 82

Dieser Frachter lief auf Grund, weil der Hauptmotor ausgefallen war. Der Frachter wurde wieder flottgemacht, ohne dass Schäden an der Konstruktion entstanden.

Wiederflottmachung des Massengutfrachters Yue Dian 82

2010-07 Wiederflottmachung des brandneuen Forschungsschiffes Cabo de Hornos

Talcahuano, Chile - Das Schiff stand kurz vor der Übergabe, als es von einem Tsunami auf den Pier gespült wurde. Das Schiff wurde mit Hydraulikhebern auf ein SPMT (Schwerlastmodulsystem) gestellt und in das Trockendock gerollt.

Wiederflottmachung des brandneuen Forschungsschiffes Cabo de Hornos

2010-05 Bergung eines Plattformbeins der Trident 17

Die Beine einer Hubbohrinsel haben sich in einem schweren Sturm gelöst. Eines der Beine wurde in einer Tiefe von 85 m geborgen.

Bergung eines Plattformbeins der Trident 17

2010-04 Bergung und erneute Verlegung einer Entsalzungspipeline

Ärmelkanal, UK - Eine schwimmende 500 Meter lange Pipeline wurde von einem Containerfrachtschiff überfahren, als sie über See verschleppt wurde. Die Pipeline wurde an Land gezogen und nach der Reparatur wieder zurückverlegt.

Bergung und erneute Verlegung einer Entsalzungspipeline

2009-09 Brandbekämpfung an Bord des Marineschiffs Seri Indrapura

Straße von Malakka, Malaysia - Auf einem Marineschiff war während der Reparaturarbeiten im Hafen Brand ausgebrochen. Bekämpfung des Brands und Abschleppen des Schiffes in eine sichere Zone.

Brandbekämpfung an Bord des Marineschiffs Seri Indrapura

2009-06 Bergung des Wracks der TSC Supreme

Ein Offshoreschiff (OSV) kollidierte mit der Schiffsanlegestelle, sank und blieb auf der Jacket-Struktur liegen. Das Schiff wurde mithilfe eines 2000 Tonnen schweren Hebebock aufgerichtet und wieder flottgemacht.

Bergung des Wracks der TSC Supreme

2009-06 Frachtbergung aus der Gold Polar Mist

Südlicher Ozean - Ein umgebauter Fischkutter sank mit einer wertvollen Fracht an Goldmineralien im Südlichen Ozean. Das Wrack wurde mithilfe von Tauchern und ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugen (ROVs) lokalisiert und die Fracht wurde aus einer Tiefe von 80 Metern geborgen.

Frachtbergung aus der Gold Polar Mist

2009-05 Bergung eines Tankwagens von Robson Bight

Vancouver, Kanada - Mitten in einem Orca-Schutzgebiet war ein Tankwagen von einem Holzkahn gefallen und stellte damit eine Bedrohung für die Natur vor Ort dar. Mithilfe eines Tiefsee-Bergungsgehäuses wurde der Lkw aus einer Tiefe von 360 Metern geborgen, ohne dass Öl austrat.

Bergung eines Tankwagens von Robson Bight

2008-11 Frachtbergung Norsul

Ilha Maiau, Brasilien - Bergung von Hunderten von Stahlrollen aus einem Frachtschiff, das 1989 auf Grund gelaufen war und auf dem Meeresboden lag.

Frachtbergung Norsul

2008-04 Umweltfreundliche Bergung des Fischkutters Spinningdale

St Kilda, Nordatlantik - Der Kutter war auf die Klippen dieser verlassenen Insel aufgelaufen, die als Vogelschutzgebiet zum Weltkulturerbe der UNESCO gehört. Beseitigung der Schadstoffe aus dem Kutter vor dem Beginn der Brutzeit.

Umweltfreundliche Bergung des Fischkutters Spinningdale

2008-01 Saugbagger HAM 318

Dalian, China - Reinigung des Saugbaggers HAM 318 nach einer Verunreinigung durch Asbest. Der Saugbagger ist Teil der Flotte von Van Oord.

Saugbagger HAM 318

2007-08 Bergung der Aluminium-Fracht aus der Runner 4

Ostsee, Estland - Das Stückgutschiff sank mit 7.000 Aluminium-Blöcken (jeweils mit einem Gewicht von 750 kg). Bergung dieser Blöcke aus einer Tiefe von 100 m1 mit dem im eigenen Hause entworfenen und gebauten Tiefwasser-Bergungssystem.

Bergung der Aluminium-Fracht aus der Runner 4

2007-04 Bergung der Fracht aus der Republica di Genova

Antwerpen, Belgien - Bergung von Tausenden von Pkws und Dutzenden von Lkws aus der 216 Meter langen gekenterten RoRo-Fähre Republica di Genova (Eigentum von Grimaldi Lines) im Hafen von Antwerpen.

Bergung der Fracht aus der Republica di Genova

2007-03 Bergung der Fracht aus der Republica di Genova

Antwerpen, Belgien - Bergung von Tausenden von Pkws und Dutzenden von Lkws aus der 216 Meter langen gekenterten Fähre Republica di Genova (Grimaldi Lines).

Bergung der Fracht aus der Republica di Genova

2006-11 Bergung eines F16 Kampfflugzeugs

Das F-16 Kampfflugzeug war ins Meer gestürzt. Die Reste des Flugzeugs wurden geborgen und an Land gebracht.

Bergung eines F16 Kampfflugzeugs

2006-05 Bergung der Fracht und Beseitigung des Lastkahns Thor

Antwerpen, Belgien - Der Schubkahn für die Binnenschifffahrt sank mit einer vollen Ladung Stahlplatten (340 Stück/2.800 Tonnen), während er vor der Schleuse wartete. Die gesamte Fracht wurde geborgen und den rechtmäßigen Eigentümern übergeben. Der Kahn wurde anschließend in zwei Teilen geborgen und an Land gebracht.

Bergung der Fracht und Beseitigung des Lastkahns Thor

2006-05 Beseitigung des Containerschiffes Safmarine Agulhas

Das Schiff war während eines schweren Seegangs bei dem Damm auf Grund gelaufen. Vollständige Bergung der Fracht und Beseitigung des Schiffes vom Damm.

Beseitigung des Containerschiffes Safmarine Agulhas
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Bergung eines auf Grund gelaufenen schwimmenden Trockendocks

Bergung eines auf Grund gelaufenen schwimmenden Trockendocks >>

Um ein auf Grund gelaufenes Dock zu bergen und die Umwelt zu schützen, wurde ein 800-Meter-Becken um das Dock gebaut. Anschließend wurde das Dock wieder flottgemacht und durch einen 1,8 km langen gegrabenen Kanal in den Hafen geschleppt.

Beseitigung des Wracks eines auf Grund gelaufenen Frachtschiffs

Beseitigung des Wracks eines auf Grund gelaufenen Frachtschiffs >>

Beseitigung eines Frachtschiffs, das auf Grund gelaufen und in zwei Teile zerbrochen war; die Teile lagen auf beiden Seiten eines Damms. Die einzelnen Segmente wurden mithilfe eines Kettenzugs auf den Strand gezogen; anschließend wurden die Segmente mit Baggern, Kranen und Schneidbrennern für die Entsorgung auf Teile in der Größe von Containern zerkleinert.

Beseitigung des Wracks der MS SALOOS

Beseitigung des Wracks der MS SALOOS >>

Das Ro-Ro-Containerschiff SALOOS kenterte im Mai 2014 am Ankerplatz in Cabinda (Angola). Es war mit 155 Containern und Fracht beladen. Nach der Grundberührung des Schiffes wurde eine unbekannte Anzahl Container in einem Gebiet von 60 km² verstreut, mehrere Container spülten auf dem Strand an. KOOLE wurde 2015 damit beauftragt, das gesamte Schiff zu beseitigen, das Gebiet von 60 km² zu inspizieren und alle erfassten Container und Trümmerteile zu beseitigen.

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